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4년 만에 다녀온 마카오 여행


신기하게도 대한항공과 아시아나 항공은 취항하지 않는 곳

다만 대한민국 양대 항공사인 대한항공 자회사인 진에어와 아시아나항공 자회사인 에어부산이 취항하는 곳

물론 에어마카오와 티웨이항공등도 취항하고 있습니다.  


이중에서도 가장 오랜 기간동안 마카오를 취항한 저가 LCC 진에어를 타고 마카오를 다녀옵니다.




역시나 출발 지연...


출발 시간보다 약 30분 정도 늦게 인천공항에서 출발합니다.

역시나 항공기 지연율 4위 51.6%를 자랑하는 진에어!!!

그래도 보통 출발에서는 지연이 없었던 것으로 기억하는데... 물론 마카오에서 돌아오는 비행기는 항상 지연을 했었던 것으로 기억을....




그래도 진에어 비상구열 GET


185cm, 85kg 롱다리인 저에게는 일반열은 고문이네요...

그래서 항상 3시간 전에 공항에 도착해서 탑승수속을 준비하곤 했는데, 이번에는 조금 늦게 도착했으나 비상구석 get!!!




비상구열 비상구석 장점은 역시나 일반열보다 넓은 공간입니다.


다리를 쭉 뻗거나 다리를 꼬고 않아도 전혀 불편하지 않다는...

비즈니스석에 비할바는 아니지만, 4시간 가까운 비행 시간을 생각하면 소소한 행복입니다.




그렇다고 비상구열 비상구석 단점이 없는 것은 아닙니다.


1. 등받이를 뒤로 젖힐 수 없고

2. 비행기 이륙전과 착륙시 소지품을 무릎위나 의자 아래에 보관할 수 없습니다.

3. 유사시 승무원을 도와 승객을 탈출을 도운 후 맨 나중에 승무원과 함께 내려야 한다는 정도...


그래도 넓은 공간이 모든 불편보다 좋다는!!!



그리고 이번에 배정 받은 비상구열은 날개옆인 관계로 상대적으로 소음이 조금 있지만...

출발 후 바로 슬립모드로...

갈때와 올때 모두 비상구석을 얻어서 매우 행복했네요...


여담이지만 십수년전에 비상구석의 매력을 알고 영어로 어떻게 말해야 할지 영어학원 선생님께 물었더니...


May I have an 'emergency exit row seat'? 이렇게...

막상 공항에서 위와 같이 말하니... 못 알아 듯더군요...


잠시 후 그냥 emergency seat 이라고 말하더라는...




마카오행 진에어 기내식




저가항공 진에어 기내식은 이러합니다.






간장에 조린 계란과, 작은 머핀, 참치마요네즈 삼각김밥 + 물...




마카오 도착해서 잘 놀고... 다시 한국으로 돌아옵니다.


역시나 30분 지연 출발... 예전 2시간 넘는 지연 출발이 아닌 것에 위안을...

(왜 항공사는 지연출발하면 문자로 미리 안내를 안 해주는지...)




비행기 출발 시간이 새벽 2시 5분인데, 탑승 시각이 2시 10분이네요... 보딩패스에서 지연출발임을 알 수 있습니다.





진에어 마카오 귀국편 기내식은 이렇게 구성되어 있습니다.



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이번에 친구가 에어마카오로 마카오 다녀 오면서 찍어준 사진
지난번 진에에 마카오행 기내식(http://www.a4b4.co.kr/1272)과 비교해 보시라!



두가지 메뉴 중 하나 선택가능...
둘다 따뜻한 음식이라는 점이 좋았다는...





처음꺼는 볶음밥이란다.

그리고 김치와 파운드케익...






두번째는 녹차죽...

친구왈 '에어마카오에서 요녀석이 나올 줄이야...'





먹는방법 소개는 필요 없을듯...



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그저께 저녁에 '진에어 서비스'에 대하여 글을 하나 올렸는데,  http://www.a4b4.co.kr/1272
어제 아침부터 오늘 아침까지 대략 24시간동안 야후 메인페이지 투데이 모듈에 노출 되었습니다.

생각보다 재미있는 결과가 나와 한번 정리해 봅니다.




노출된 모듈은 야후코리아 메인화면의 '투데이' 영역 입니다.

기본설정은 화면 중간위치이며, 각각의 글은 랜덤으로 노출 됩니다.
제 글도 앞에 있다 뒤에있다, 중간에 있다 했습니다.

노출은 대략 24시간 정도 노출 되었습니다.





일별 방문자를 보면 9만명이 좀 넘네요 (9일 오전 11시 + 10일 오전 12시)

원래 들어오던 200명 정도의 일별 방문자와 다음뷰를 통해 들어온 1천명정도를 빼면
순수하게 야후메인페이를 통해서 들어온 방문자는 대략 8만9천명 정도로 보입니다.
(물론 글 내용에 따라 유입차가 크겠지만 9만명 정도면 만족할만한 수치로 판단됩니다.)





접속 로그입니다.

야후 메인페이지 유입으로 도배가 되어 있네요.
흥미로운 점은 스마트폰의 '야후 모바일'을 통한 유입도 종종 보입니다.
모바일에서도 야후 이용자가 좀 있는 듯 합니다.






가장 관심이 많으실듯한 애드센스 결과 입니다.

저는 광고를 게시물 상단과 하단에 적용하였습니다. 상단은 글광고, 하단은 배너 광고로 설정하였습니다.
(뭐 돈번다는 목적보다는 한번 호기심에 붙여본 거여서, 본문내 삽입은 하지 않았습니다.
평소에는 하루에 1또는 0click이 나왔습니다.)


상단 줄광고 화면입니다.
역시 항공사명과 여행관련 내용이다 보니, 여행관련 광고가 노출되네요...




하단 광고는 호텔과 항공원 할인 배너광고가 교차적으로 나오고 있습니다.






광고 결과 $36.65, 한국돈으로 4만원이 좀 넘네요...

노출된 25시간 애드센스 결과 입니다. 일주일 통계지만, 기존에 일주일에 $1도 안나오는 상황이니... 
전액이 이번 야후 메인화면 노출에 영향으로 발생한 금액으로 보셔도 무방합니다.

애드센스에서 나온 PV도 위에서 말한 방문자수와 거의 일치하고요
다른 부분의 수치 공개는 애드센스 약관 위배라고 해서 금액만 올립니다.

만약 본문내 광고 삽입 등 광고 수익을 목적으로 한 배너 적용 및 페이지 구성을 하였다면,
다른 분들이 공개한 PV 대비 애드센스 수익 기준으로는 
$100을 훌쩍 뛰어 넘지 않았을까 합니다.






여기까지가 제 경험을 바탕으로 야후 메인화면에 노출되었을 때 발생할 수 있는 결과입니다.
개인적으로는 애드센스 수익보다는 하루에 10만명 가까운 분들이 접속한다는 결과가 더 흥미롭네요...

여러분도 한번 테스트해 보세요.

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오늘 서핑하다. 방콕가신 어느분이 '비지니스에어'의 기내식에 대한 불만을 포스팅 하셨는데...
아마도 이 부분 종결자는 '진에어'가 아닌가 한다. http://v.daum.net/link/14569077
(물론 중국내에서 동방항공 같은 비행기를 타고 중국내를 이동할 때 나오는 기내식이 더 가관이지만, 그래도 국제선인데...)

다행이도
핸펀사진 찾아보니 작년에 마카오가는 비행기에서 몇장 찍은 사진이 아직도 있어, 충동적인 글 하나...


어차피 진에어야 저가 항공사이니, 대단한 서비스를 기대하지는 않았지만, 막상 기내식을 받아보고 나면

'기가 막히고, 코가막히는..' 상황이 연출 된다는...

사실 티켓 가격이 엄천 싼것도 아닌데, 약간의 가격 차이가 이런 큰 서비스 차이로 다가올줄은 몰랐다는...




우선 사진한번 보자


한 10시쯤에 비행기가 출발했나? 암튼 한시간 정도 지나서 단잠을 깨우더라는...

저가 항공 이미지를 강화(?) 하기 위한 복장...
청바지와 캔버스화 그리고 뽑아내라고 해도 뽑아내기 힘든 색상의 모자...


밥배달 시작이요~





종이박스를 하나 주시더라...




내용물은 대략 이렇다는...
삼각김밥과 머핀, 그리고 요플레와 쁘띠첼...
(당근 일반 비행기에서 물어보는 "비빔밥 드시겠습니까? 치킨XX 드시겠습니까? 하는 선택은 없다.)


도대체 밥보다도 디저트양이 많은 메뉴 구성을 누가 했는지...


어떻게 먹어야 할까?
삼각김밥을 물에 말아 먹어야 할까?
머핀을 요플레에 찍어 먹어야 할까?


뭘 어떻게 먹어야 할지 무지 고민 되는 메뉴...


[추가삽입글] 참고로 마카오행 에어마카오 기내식은 이렇다!!!
http://www.a4b4.co.kr/1285







'뉴 숫불갈비 삼각김밥', 마트에서 두개 묶어서 파는 가장 싼 삼각김밥을 생각하면 된다.

암틈 목매인 야식을 먹었다는...
 




대략 가격 산정을 해 봤더니...
소매 가격으로도 3천냥을 넘지 못하는 구성
(정체를 알 수 없는 머핀은 후한 가격으로 500냥으로 계산하고...)

차라리 마트에서 파는 3천냥짜리 비빔밥을 주지...








그리고 허전해서 먹은 맥주한캔..
싱가폴에서 먹었던 바로 그 타이거 맥주!!!
















단돈 5천냥에 종이컵과 함께 드립니다.

맥주를 종이컵과 T.T











그래도 면세품은 일반 항공사와 비슷한 상품 구성과


저렴한 가격이 아닌 '동일한 가격'을 유지 합니다.


울나라 저가 항공, 파격적인 가격도 아니고...
그냥 일반 비행기 타고 다니렵니다.









[사족]


기존 항공사에서 제공하는 서비스를 하지 않거나(VOD, 신문 제공 등의 서비스 등을 기대하지 않습니다.), 출/도착 시간이 좋지 않은 시간대에 편성되는 것 등은 당연히 감수합니다.

그렇지만 저가 항공사라고 해서 서비스의 양(범위)이 축소되는 것은 감수하지만, 서비스의 질이 떨어지는 것은 문제가 있다고 봅니다. 또한 같은 예산 안에서도 좀 더 효율적으로 편성이 가능한 부분이 많다고 봅니다.


이번 기내식의 경우에도 꼭 저런식의 음식구성을 해야 하는가 하는 생각이 듭니다. 마치 갯수 맞추기를 한 느낌이 들었습니다. 저가 항공에서 아시아나 항공의 쌈밥(개인적으로 가장 만족도가 높은 기내식 이었습니다.) 같은것을 기대하지는 않습니다.

그러나 대한항공에서 주는 '녹차죽' 같은 메뉴가 심야나 새벽 단거리 비행에 훨씬 적합하다는 생각이 듭니다.
아니면 차라리 3천원짜리 샌드위치와 커피 또는 우유를 주는 것이 오히려 만족도가 더 높지 않을까 합니다.


그리고 맥주에 종이컵이 뭡니까? 차리리 캔만 주던가, 플라스틱 컵을 줘야지...
이런 부분들은 가격과 상관없이, 서비스의 질 문제인 듯 합니다.








야후 메인에 노출되는 바람에 한달 들어오는 traffic이 하루만에 다 들어 왔네요...







위에서 잠깐 언급한 '비지니스에어' 기내식에 대한 포스팅에 해당 항공사 직원분이 남기신 댓글 입니다.
이런 부분이 필요한것 아닐까요?





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